柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障分析
潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能，就是讓活塞、活塞環(huán)與氣缸套，活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座和連桿兩端襯套，各軸與軸承、正時(shí)齒輪等部位形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，達(dá)到減小摩擦阻力、清洗接觸面、散熱冷卻和密封防腐等目的。  
　　潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障，大致有以下五個(gè)方面：  
　　一、機(jī)油壓力過(guò)低  
　　機(jī)油壓力過(guò)低是潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障之一，危害很大，輕者會(huì)加速各運(yùn)動(dòng)部位的零件磨損，重者會(huì)發(fā)生燒瓦抱曲軸等嚴(yán)重事故。  
　　造成機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因是供給主油道的油量減少，或是主油道以后的油路有漏油現(xiàn)象。具體原因有：  
　�。薄�機(jī)油泵嚴(yán)重磨損，泵油量不足。   
　　２、機(jī)油粘度過(guò)低，使機(jī)油從各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件間漏失。造成粘度過(guò)低的原因，大多是機(jī)油嚴(yán)重超期使用、或使用了劣質(zhì)機(jī)油等。  
　�。场⒅鬏S瓦及連桿軸瓦的軸承間隙過(guò)大，使機(jī)油嚴(yán)重漏失。   
　�。�、集油器的濾網(wǎng)被雜物堵塞，機(jī)油泵吸不上油。  
　�。�、調(diào)壓閥或回油閥彈簧過(guò)軟、折斷或閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。  
　�。丁�機(jī)油濾清器堵塞，且機(jī)油濾安全閥壓力過(guò)高或閥門(mén)卡死，使機(jī)油難以送到主油道。  
　�。�、離心式機(jī)油濾清器的轉(zhuǎn)子嚴(yán)重漏油或轉(zhuǎn)子噴孔因磨損使孔徑增大，造成進(jìn)入濾清器的機(jī)油量減少。  
　�。�、油底殼機(jī)油容量不足。  
    　二、機(jī)油壓力過(guò)高  
　　造成機(jī)油壓力過(guò)高的本質(zhì)原因是壓入主油道的機(jī)油量過(guò)多，或主油道以后的油路有堵塞。機(jī)油壓力過(guò)高除了增加機(jī)油泵的負(fù)荷、加速其磨損外，如果是后一個(gè)原因，還會(huì)使零件的摩擦表面缺油或斷油，易造成事故。  
　　為了查清機(jī)油壓力過(guò)高是否因油路堵塞所致，可先檢查位于較高、較遠(yuǎn)的氣門(mén)搖臂處有無(wú)機(jī)油。有機(jī)油則堵塞的可能性不大；若無(wú)機(jī)油則要逐段檢查油路，予以排除。造成壓力過(guò)高的其他原因可能有：  
　�。�、機(jī)油粘度過(guò)大。  
　�。�、限壓閥或調(diào)壓閥彈簧預(yù)緊力過(guò)高或閥門(mén)卡死，使機(jī)油泵出油壓力過(guò)高。  
　�。�、安全閥關(guān)閉不嚴(yán)或開(kāi)啟壓力過(guò)低，長(zhǎng)期使部分機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾清器即進(jìn)入主油道，增加主油道的油量和油壓。  
　�。�、回油閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過(guò)高或卡死，使主油道回油壓力過(guò)高或不回油。  
　　５、主油道旁通機(jī)油濾堵塞。  
　　 三、機(jī)油溫度過(guò)高  
　　機(jī)油溫度一般應(yīng)該在９０℃－１０５℃范圍內(nèi)。若機(jī)油油溫太高，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。當(dāng)機(jī)油溫度超過(guò)１１０℃及以上，將使機(jī)油粘度嚴(yán)重下降，并易于氧化變質(zhì)而失去作用。引起機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有：  
　�。�、柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重。為此，在作業(yè)中要力避柴油機(jī)高速超負(fù)荷作業(yè)。  
　　２、機(jī)油散熱器堵塞，造成散熱不良。  
　�。�、油溫調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)，夏季時(shí)機(jī)油沒(méi)有經(jīng)過(guò)散熱器散熱。  
　�。础�氣缸漏氣，高溫氣體竄人油底殼，加熱了油底殼的機(jī)油。  
　�。�、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低造成冷卻強(qiáng)度降低，使柴油機(jī)的機(jī)體溫度增高。  
　　四、機(jī)油消耗量太大  
　　機(jī)油消耗量太大，一般有下列兩個(gè)因素：  
　�。�、機(jī)油有泄漏現(xiàn)象；  
　�。�、活塞環(huán)與缸套嚴(yán)重磨損，大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒；此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙。  
　�。场⑶�軸箱通氣系統(tǒng)（呼吸器）故障，呼吸器與大氣平衡的小孔堵塞等都可能導(dǎo)致柴油機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重。  
　　五、機(jī)油越用越多  
　　機(jī)油越用越多，主要原因是：  
　　１、噴油泵的柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，柴油漏入油底殼。  
　�。�、個(gè)別氣缸磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力低，該缸不工作，長(zhǎng)時(shí)間工作將導(dǎo)致噴入汽缸的燃油滲入油底殼。  
　　以上兩個(gè)原因造成機(jī)油越用越多時(shí)，機(jī)油中將有柴油的味道。  
　　３、對(duì)于水冷柴油機(jī)，如果水套密封不嚴(yán)，導(dǎo)致冷卻水滲入油底殼，也將導(dǎo)致機(jī)油油面升高。